纯电版桑塔纳?虽是恶搞,但热度极高!
最近,纯电车圈又出了一个乐子。版桑
事情的塔纳跨境办公起因是几张在社交媒体上疯传的渲染图。

有“民间大神”P出了一组基于普桑造型的虽恶纯电动版渲染图,方头方脑的热度经典设计,配上封闭式进气格栅和极具科技感的极高大灯,再加上“ID.桑塔纳”或者“E-Santana”的纯电尾标。
说实话,版桑第一眼看过去,塔纳真有点帅!虽恶
为什么大家会对一台“恶搞”的热度跨境办公车兴趣这么高?

因为在老一辈车迷甚至普通老百姓心里,普桑不仅仅是极高一台车,它是纯电一个时代的符号。
从80年代下线到2012年停产,版桑桑塔纳几乎见证了中国现代工业发展的塔纳全过程。在大家心里,桑塔纳代表着“皮实耐用、维修便宜、底盘高能越野”的硬核属性。
现在的电动车虽然到处都是,但设计语言越来越同质化。全是封闭式前脸、分体式大灯、溜背造型,看多了真有点腻。

大家开始怀念老车那种棱角分明的线条、简单的机械质感。
其实,在汽车产业内部,“老车电动化”不仅可行,而且正在成为一个价值上百亿的新产业。
比如英国的Halcyon公司,专门把50年前的劳斯莱斯拆空,塞进一套800V的电动系统,给这辆老爷车续命。

这样做,复活老车的成本大幅降低,不用再为复杂而落后的燃油东西系统买单,速度也会翻倍提升。
虽然“纯电桑塔纳”大概率永远只是一张网上的梗图,但它确实是产业发展的一个方向。
或许不久之后,我们就能看见马路上看到没有排气管的各种经典老车。
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