智界接棒问界?问界刚交给赛力斯三天,余承东就见了尹同跃
问界刚交出去三天,智界余承东就见了尹同跃。接棒见尹
9月18日,问界问界海外视频解锁有网友在华为坂田基地拍到余承东,刚交给赛旁边是天余同跃奇瑞董事长尹同跃。两人边走边聊,承东一同步入大门。智界据说是接棒见尹尹同跃当天落地深圳,直接就奔华为来了。问界问界海外视频解锁

他们看的刚交给赛,是天余同跃改款的智界 R7。单看这画面,承东就是智界一次正常的商务会面。可把日期往前拨三天,接棒见尹味道就不一样了。问界问界
9月15日,鸿蒙智行刚官宣:问界的产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系,全部交给赛力斯主导,华为终端只做参与赋能。
一边是问界毕业,一边是余承东亲自陪着奇瑞董事长看车。两件事摆在一起,信号挺清楚的——华为的精力,要换地方了。
为什么是智界?先看数据。今年7月,鸿蒙智行全系交付45046辆。问界M9以9639辆排第一,第二名是智界V9,8974辆。

单看第二名好像没什么。但智界V9拿的是7月国内MPV销量冠军。
这个成绩的分量,就不一样了。MPV是问界一直没碰的品类,智界等于在一个全新的市场里,自己把路走通了。
从五界的格局看,问界是基本盘,智界和尚界组成了第二增长梯队。智界在这批里排在最前面。

再看产品线,智界手里的牌其实比问界宽。除了SUV,还有MPV和轿车。合作方奇瑞,又是国内出口做得最好的车企之一。鸿蒙智行下一站要出海,问界10月去巴黎车展,智界背后站着奇瑞,这件事有天然优势。
但还是要泼盆冷水,智界真正的爆款是V9,R7的表现一直不算亮眼。2026年1到8月,R7累计卖了13938辆,月均不到2000台。

这次的R7焕新款换的东西不算少:纯电续航CLTC最高855km,全新的D型运动方向盘,双联屏,还上了问界M9同款的鸿蒙座舱。堆料是给足了,可能不能把销量拉起来,现在谁也说不准。
但有一点可以确定:问界交给赛力斯之后,华为手里那套把一个品牌从0带到1的能力,得找个新地方用。智界至少是目前最像的那个。
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