都说新能源汽车的马力核心技术在中国，而传统豪华品牌造的充电电车都是“杂牌”。

事实果真如此吗？功率更多学术网络有一款车，或许可以击碎这个谣言。卡宴

前两天，细节有海外媒体曝光了保时捷卡宴EV的曝光更多细节，好家伙，马力确实让人惊艳，充电甚至引起改变了不少人对外国汽车品牌电车的功率更多看法。

有几个亮点，卡宴我来给大家简单介绍一下：

1、细节双电机四驱，曝光最大功率超过1000马力；它将成为历史上马力最强的马力卡宴。

2、充电采用三元锂电池，功率更多学术网络容量高达108kW，并且拥有800V高压架构，能耗更低、续航更长。

3、满电情况下，续航可达600公里，注意，这不是含水量极高的CLTC，而是相对扎实的WLTP工况。

4、在快充桩上，这款车的电量从10%充到80%，充电时间小于16分钟。也就意味着，服务区上个厕所的功夫，电就充得差不多了。

5、峰值充电功率400kW，能吃满市面上大多数公共充电桩。

6、搭载后轮转向和Active Ride主动悬架，在操控性能方面相比普通卡宴会有明显进步。

目前，官方有关这款新车的消息是，在今年晚些时候的洛杉矶车展亮相。但有国内粉丝觉得，它进入中国市场销售的节奏可能要等到明年。

原因很简单，中国新能源汽车太卷，拥有同样性能配置的车型，只有保时捷售价的五分之一，这让保时捷无法与其竞争。

而生产的首批车型，肯定要销售给那些花高价购买，同时新能源竞争又没那么激烈的国家或地区，因此优先级层面，中国市场要往后排了。

不过，以保时捷的调性，加了这么多新技术，价格方面肯定不会便宜，进口到中国后，它的售价有可能突破200万元，如此一来，性价比就荡然无存，大家都会选择其他新能源产品了。

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