V8引擎+可持续燃料有望回归,比亚迪进军F1生变
近一段时间比亚迪与F1方面的引有望频繁接触,引发了外界对于比亚迪进军F1的持续猜测。但在近日英国举办的燃料海外资源访问古德伍德速度节上,面对媒体采访,回归比亚迪方面给出的比亚态度却并不像外界想的那么积极。

目前很多媒体将比亚迪的迪进态度直接解读为“否认进军F1”,但看完相关采访,生变事情其实要比大家想象的引有望要复杂一点,可以总结为以下几点:
1、持续海外资源访问 不会简单以赞助商的燃料身份进军F1,采访原话翻译过来就是回归“永远不会为了一张贴纸就往F1里砸钱”。这条在F1里最简单的比亚路已经被明确否决掉。
2、迪进 不会组建网传的生变“第十二支”车队,面对媒体采访,引有望比亚迪方面直言组建车队是个“美好的梦想”,但目前没有相关的计划。进军F1最难的路也被否决了。
3、 接受路径:技术合作。比亚迪方面直言如果进军F1,他们主要考虑的就是自家三电和新材料技术能不能给当下的F1提供技术上的支持。也就是说如果进军F1,比亚迪更愿意接受的身份是技术合作伙伴或者技术供应商,而不是单纯往F1里砸钱。

总体看下来,其实比亚迪对于进军F1这件事并没有完全否认,还是留了口子的。但问题是未来F1可能不是很需要比亚迪这么一个三电技术很强的合作伙伴。虽然当下F1的动力单元高度依赖电能输出,但目前F1方面的态度非常明确,未来动力单元大概率会回归到传统V8引擎+较低功率混动+可持续燃料路线,对于电力需求大幅降低。

比亚迪在采访时已经明确表示没参与未来F1动力新规的讨论,如果新的动力单元技术路线确定回归V8的话,那比亚迪想要以技术合作身份进军F1的可能性就几乎为零了。
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